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內容簡介: 博客來博客來網路書局博客來書店 達達和超現實主義被廣泛認為是20世紀最神秘莫測又最富影響力的藝術運動。與其相連的藝術和詩歌——如安德烈?布勒東、馬塞爾?杜尚、馬克斯?恩斯特、約翰?哈特菲爾德、胡安?米羅和薩爾瓦多?達利等主要人物的作品——包含了令人難以忘懷(痛苦嚇人)的激情和無政府主義的幽默和挑逗。達達被認為是叛逆和玩世不恭的，超現實主義在精神上是反資產階級的，但是它更沉迷于稀奇古怪的事物。這兩場運動都因其關注性欲、身份、戀物癖和驚悚而出名。

本書對與當代藝術關系最為密切的20世紀的兩大運動做了精彩介紹，令人耳目一新。


霍普金斯，格拉斯哥大學藝術史和藝術理論教授。曾著有暢銷書《現代藝術之後︰1945—2000年》(2000年)。其他理論專著還有《馬塞爾?杜尚和馬克斯?恩斯特︰分享新娘》(1988年)及《達達的男孩子們︰杜尚之後的男性氣質》(2008年)。

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• 作者： [英]霍普金斯（Hopkins, D.）
• 譯者：舒笑梅
• 出版社：譯林出版社
• 出版日期：2010/10/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

eTag看車流車速 學者：問題在管制

中國時報【張潼、張立勳╱台北報導】

台北市交通塞個不停，市長柯文哲要求加速建置eTag讀取設備；學者直言，「知道車流沒有用，而是要管制」議員戴鍚欽痛批，當民眾從預報系統看到北市四處都在塞，一定氣到不得了。

忠孝橋引道拆除將引發另一波交通黑暗期，柯文哲先對市民打預防針說:「一定會很塞」他昨不諱言，台北市正面臨嚴重交通問題，要先有客觀數據，用數據看塞車的地方在哪，「以數字來管理整個交通狀況」，考量車輛都有裝eTag，要求今年選幾個路口裝設eTag讀取器，就能算出汽車流量與流速。

市府祭出短期治標，就是交通局和交通大隊建立資訊通報群組，只要有違停、事故發生立即處理，緩解台北塞車亂象。

至於外界將塞車原因歸咎於打造三橫三縱自行車道，使主要幹道路幅縮小，柯文哲說，這是必須做的政策，北市最終要以公共運輸為主包括捷運、公車和自行車，只不過現在是達成目標前的「過渡階段」，一定會有問題。

中長期方案，交通局長鍾慧諭提出結合交控中心、交通大隊和eTag車流及車量資訊，開發「聯合資訊交換平台」，這個網站可以預告塞車路段、即時塞車情形，甚至告訴用路人會塞多久，導引駕駛避開塞車路段。

市府想利用eTag數據解決交通壅塞，警大教授蔡忠志不以為然，他認為「知道車流沒有用，而是要管制」，像香港、新加坡車牌價值直逼汽車，進城也要收費，如此可達到車流量管制，否則光是統計流量、流速，沒意義。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/etag看車流車速-學者-問題在管制-215006166.html

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